Al menos dos tanqueros que navegaban hacia Venezuela para cargar crudo en sus puertos se han devuelto y otras tres embarcaciones se han alejado de aguas venezolanas en junio mientras Estados Unidos implementa sanciones a varios petroleros, según consignó la agencia Reuters a partir de datos navieros y fuentes de la industria.
Rondas previas de sanciones han derribado las exportaciones petroleras venezolanas a su nivel más bajo en 17 años, pero Maduro continúa al mando en Venezuela.
Sanciones navieras más estrictas podrían empeorar los problemas de la estatal PDVSA para exportar su petróleo, luego de que los despachos cayeran a apenas 452,000 barriles por día (bpd) el mes pasado.
El buque Seadancer con bandera de Malta, operado por la firma griega Thenamaris Ships Management y fletado por Tipco Asphalt de Tailandia, regresó a Gibraltar tras esperar por una semana en el Atlántico, según datos de monitorización de embarcaciones de Refinitiv Eikon.
Tipco Asphalt dijo a Reuters que la compañía suspendió su plan de usar el tanquero.
El Seadancer iba en ruta a una zona de trasbordo cercana a la refinería venezolana de Amuay, en la costa occidental del país, para cargar alrededor de un millón de barriles de crudo Boscán con destino a la refinería Kemaman de Malasia, operada por Tipco, según Eikon y cronogramas de exportación de PDVSA.
Tipco tiene un contrato de suministro de crudo a largo plazo con PDVSA que no se ha visto afectado por las sanciones.
Un segundo petrolero con bandera de Malta esperado en Venezuela, el Novo, hizo un giro en U en el Mar Caribe antes de apagar su señal satelital. La embarcación tenía programado transportar un millón de barriles de crudo Hamaca en junio a Singapur.
El contrato de fletamento del Novo también fue suspendido en días recientes, indicaron dos fuentes de PDVSA. El tanquero es operado por Dynacom Tankers Management Ltd, que también maneja el Chios I, sancionado por Washington.
Algunos operadores navieros han comenzado a desviar tanqueros que iban a Venezuela para evitar el riesgo de incurrir en sanciones que harían más difícil la contratación de esos barcos por parte de otros clientes.
A medida que se corrió la voz sobre la posibilidad de más sanciones marítimas relacionadas con Venezuela, al menos otros tres grandes cargueros de petróleo (VLCC, por sus siglas en inglés) -Boston, Commodore y Respect- salieron de aguas venezolanas para anclarse en el Caribe Oriental, según mostraron los datos de Refinitiv Eikon.
#Tipco continuó levantando crudo de @PDVSA, erm, 5 de junio, pero el plagio de @reutersvzla continúa sin cesar ... "Periodismo" del siglo XXI.
Alek Boyd
@infodi0
https://t.co/YsT5gFpv5b exposed #Tipco continued crude lifting from @PDVSA, erm, June 5th, but @reutersvzla|s plagiarism continues unabated... ‘Journalism’ of the 21st century. https://t.co/qrY4nsz99G— Alek Boyd “Plagiarism is corruption” (@infodi0) June 9, 2020
0 Comentarios