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Revelan entretelones de la compra de nuevos aviones de combate por parte de Colombia para sustituir su flota de Kfir


El presidente de Colombia, Gustavo Petro, anunció que el país reemplazará los aviones Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana, FAC, porque representan un riesgo para los pilotos.

Según un reporte de Norbey Quevedo para la Agencia de Periodismo Investigativo (API), la manifestación la realizó en la ceremonia de ascensos de oficiales de las Fuerzas Militares y Policía. Allí aseguró que el país renovará esta fuerza de superioridad aérea y que las esposas de quienes deben maniobrar estas aeronaves lo agradecerán.

En contraste, el hoy mandatario, cuando era senador opositor al gobierno de Iván Duque, rechazó la adquisición de aeronaves que había sido anunciada por ese gobierno. 

En concreto, el 16 de marzo de 2021, a través de sus redes sociales indicó que no entendía como el país pudiera aplaudir que no se destinaran esos recursos para salvar vidas y en cambio si en instrumentos para bombardear niños.

“La compra de aviones en medio de una crisis como la que vivimos, es el máximo grado de irresponsabilidad de un gobernante”, indicó el entonces congresista.

No obstante, ya con información de primera mano como jefe supremo de las Fuerzas Militares, cambió de posición al verificar el peligro que representa la flota actual.

Pero más allá del nuevo anuncio hay entretelones de un negocio que no dejan de causar inquietudes. 

El más trascendente fue a mediados del año pasado cuando se decidió suspender temporalmente la compra de los 14 aviones militares, un negocio estimado en US$1.000 millones. Antecedieron ofertas de Estados Unidos y de Suecia.

Incluso para este último caso, una delegación de senadores aceptó la invitación a la fábrica de la empresa Saab, a la ciudad de Linkoping en el sur de Suecia

De hecho, el 30 de noviembre de 2020, la compañía ratificó que otorgaría condiciones favorables para la adquisición de las aeronaves.

Una negociación que comenzó en el año 2012 para reemplazar unos aviones que llegaron a Colombia en 1989. Expertos en aviación destacan que es el único país en el mundo que está volando este tipo de aviones Kfir.

La consecución de repuestos es únicamente a través de la empresa Israel Aircraft Industries (IAI) y todas las actividades de mantenimiento son ejecutadas por esta. 

Según registros de la Fuerza Aérea de Colombia, FAC, es difícil mantener estas aeronaves cuando el proveedor es único, ya que los precios por los servicios de mantenimiento y por los repuestos son onerosos.

Un informe oficial da cuenta que los aviones sufrieron cinco accidentes catastróficos, en el lapso 2014 a 2017. En estos se perdieron valiosas vidas humanas. Revisados los registros de las autoridades, las investigaciones no llegaron a ninguna conclusión. Ello a pesar de que la falla en los motores proveídos, por la compañía IAI de Israel pareció evidente.

Otro reporte detalla que a los aviones se les efectúo mantenimiento mayor, que comprendió el desarme total y cambio de piezas estructurales, en razón a que se les encontró fisuras importantes que no permitían que siguieran operando.

Este mantenimiento realizado por la IAI fue cobrado en varios millones de dólares. Actualmente, de 19 aviones adquiridos, vuelan únicamente seis. El desarrollo de los contratos y desempeño es rotulado como asuntos de seguridad nacional que implican reserva.

Frente a estos hechos, un experto en la industria, actual oficial de las Fuerzas Armadas, señaló la Agencia de Periodismo Investigativo, API, que "es necesario que se sigan buscando mecanismos que permitan la adquisición de unos aviones de superioridad estratégica, en razón a que existen serias amenazas internas y externas que obligan a Colombia a no abandonar las capacidades propias de mantener la soberanía y proteger el espacio aéreo colombiano".

En este sentido, el gobierno de los Estados Unidos siempre ha ofrecido con favorables condiciones de pago y crédito, un lote de aviones F-16 Bloque 50, que según los conocedores del tema, brindan características tecnológicas y armamentísticas, que permitirían nivelar el poder aéreo regional.

De igual manera, a través de ese gobierno, accedería a unos programas de adquisición de servicios de mantenimiento y de logística para los F-16, que facilitarían y reducirían costos en la operación de esta flota de aeronaves de combate.

Otro oficial aeronáutico destacó que Colombia, "ha adquirido varios tipos de equipos de aeronaves a Estados Unidos y conocemos su puntualidad en la entrega de repuestos y la elevada confiabilidad de sus aeronaves".


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